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见证改革开放40年:蓬莱千年古港重振雄风

2018/12/4 10:27:04   来源:水母网

  渤海之滨,蓬莱北沟镇栾家口港。龙门塔吊巍然矗立,巨轮倚岸昂首待发。

  每到冬季,栾家口港都显得尤为繁忙。到了用煤高峰期,大量的煤炭要从这里运进,源源不断供给蓬莱国电、龙口东海电厂等用煤大户。“经天津、黄骅、秦皇岛、曹妃甸等地方来的运煤船,几乎每天都要靠岸。” 蔚阳栾家口港拖轮负责人、拖1船船长曲通文一边检查保养拖船上的机器,一边和记者搭腔。“忙归忙,看到港口业务蒸蒸日上,心里美滋滋的!”

  曲通文眼前的这片港口,建成泊位17个,泊位岸线总长度3350米,年总吞吐能力3500万吨。这里是蓬莱市重点港口,是蓬莱“一体两翼”发展大框架之“西翼”,是蓬莱西城临港工业发展的支撑平台,腹地的水泥建材、石油化工、造船重工、电力能源、轻工纺织和食品加工等产业快速发展,成为山东沿海发展较快的港区之一。

  时间回溯到上世纪90年代初,彼时的栾家口港,还只是傍海渔村栾家口村北侧一个沉寂的小渔港,因年久失修,挡浪坝都被海浪冲毁,失去了防护功能。那时,距离栾家口村不远处,蔚阳集团的前身———北沟水泥厂发展迅猛,却面临着港口运输的“瓶颈”。“水泥外运、煤炭进厂大部分走龙口港,要跨两个县市区,陆地运输距离长。由于港口泊位紧张,常常出现货物压港的情况,纠纷、经济损失不断。”山东蔚阳集团股份有限公司董事长王德涛回忆起当时的情况说,水泥厂亟需开辟自己的运输渠道。

  栾家口港最早始于隋唐时期,历史上,这里是商贾云集、繁华达旦的商港,是“闯关东”的重要始发港,抗日战争胜利后八路军从这里渡海挺进东北……新中国成立后,周围大城市港口建成,栾家口港的船只减少,逐渐沦落成小渔港。

  为什么就不能把港口恢复起来,让千年古港重振雄风?

  这一大胆的想法在王德涛脑海中形成后,再也挥散不去。1995年4月,山东蔚阳集团投巨资建设蔚阳栾家口港。经过一年多奋战,1996年8月,1万吨级码头竣工,共建成泊位12个,岸线1810米,仓储堆场面积400亩,10T门座式起重机7台。一个现代化港口就这样“神话”般展现在人们眼前。

  栾家口港的成功,开创了乡镇民营企业建万吨级港口的先河。港口投运后,不仅使当地经济形成了新的增长点,而且带动了蔚阳集团建筑公司、运输公司、机械工程处的壮大和发展,解决了水泥厂运输不畅的困难。

  从建港时的一名电工,到现在的栾家口港副经理,23年来,曲绍纲见证了港口全部的发展历程。“最初建成时,港口货场宽度只有70米,算挺窄的。到现在已扩建成300多米宽,货物吞吐量也增长了十几倍。”曲绍纲动情地说。

  2004年2月,栾家口港正式成为国家一类开放口岸,港口吞吐量迅猛增长;2005年5月,开工建设2个50000吨级散杂货泊位;2013年6月,开工建设2个50000吨级散杂货泊位和1个35000吨级散装货物泊位;2016年12月,栾家口港保税仓库通过验收并投入使用,成为蓬莱企业又一个“避风港”……发展到今天,栾家口港已建成泊位17个,投产泊位14个, (下转第二版)千年古港重振雄风(上接第一版)年总吞吐能力达3500万吨。

  习近平总书记在参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时曾强调,海洋是高质量发展战略要地,要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境,为海洋强国建设作出贡献。

  作为沿海港口城市,经略海洋、深耕海洋经济,也是蓬莱加快新旧动能转换、实现高质量发展的必由之路。栾家口港最大程度地发挥海洋优势,把战略目光投向腹地,推动“港产城海”融合发展。

  2000年,蓬莱市以栾家口港为基础,成立了蓬莱市西城临港工业区,正式纳入蓬莱市“一城两翼”发展规划;2004年,引进中国国电集团总投资77.5亿元的发电厂在西城临港工业区落户;2005年10月,引进中柏京鲁公司投资5亿元,建设北方最大的造船基地……短短几年间,以栾家口港为依托,一个以石油化工、电力能源、造船重工、水泥建材为重点产业的临港工业群迅速崛起,成为蓬莱乃至胶东半岛蓝色经济发展一条新的隆起带。

  “这些大项目生产设备、原料、产品大型化,原材料大规模跨国采购,产品国际销售,这些均通过栾家口港实现。” 曲绍纲说。“港口规划建设的10万吨级航道、10万吨级码头和岛式防波堤申报工作正在进行,工程完成后,港口的年吞吐能力将达到4800万吨。”

  向海图强,栾家口港将迈向更广阔的“深蓝”。(记者 信召红 通讯员 纪春梅 衣丽)

    编辑:卢伟霞

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